Монтаж на оборудване и предпазни мерки за система за пътна врата

1, Монтаж на бариерната врата 1. Вграждането на линията се определя според изискванията на клиента. Бетонната основа трябва да бъде излята предварително (размерът на основата трябва да бъде около 100-150 mm по-голям от общия размер на дъното на бариерната врата). Кабелният канал трябва да бъде вграден или изкопан между контролната зала или караулната кутия в централната точка на фиксираното местоположение на шасито, а заровената изплащаща тръба трябва да бъде резбована в 3X1,5 mm2 електропровода и 4X0 .5 mm, използвани за оборудването ² Потвърдено е, че контролната линия е правилно запълнена с бетон. Отворете вратата на шасито, за да разхлабите и фиксирате въртящата се гайка на капачката (вратата на шасито и капачката трябва да се поставят внимателно, за да се избегнат драскотини по повърхността). Маркирайте центъра на отвора за винта на долната плоча на шасито и ръба на основата на шасито. Преместете портата, за да маркирате отвора за винта. Използвайте бормашина, за да пробиете вертикално отвора (размерът на свредлото трябва да съвпада с разширителния болт, предоставен с оборудването). Дълбочината трябва да отговаря на изискванията за дължина на разширителния винт. Шасито трябва да се премести в първоначалното положение и да се постави с разширителния винт, който трябва да се затегне здраво. 3. Монтаж на лоста на вратата Шасито на вратата е фиксирано здраво. Позицията на монтажния лост на лоста на вратата се затяга с оборудваните винтове и се определя наклонът на лоста на вратата. Лостът на вилицата трябва да бъде монтиран. Вертикалното и хоризонталното състояние трябва да се коригират. Хоризонталното положение на лоста на ръчната спирачка трябва да се разклати, за да се определи позицията на монтаж на лоста на вилицата в края на лоста на вратата. Лостът на вилицата трябва да бъде фиксиран здраво с лоста на вилицата (не се изисква инсталиране, ако няма лост на вилицата) 4 Монтаж на периферно оборудване Портата на бариерата е здраво монтирана и отстранена. В съответствие с нуждите на клиента, свържете веригата на шасито и съответната верига за управление на периферното оборудване според електрическата схема на платката за управление на бариерата и извършете съответно отстраняване на грешки. Горното е основният процес на инсталиране на пътна врата, но все още има много неща, на които трябва да се обърне внимание в процеса на инсталиране на пътна врата. Следните са предпазните мерки в процеса на инсталиране на пътна врата. 2, Предпазни мерки при монтаж на бариера 1. Окабеляването трябва да се извърши съгласно електрическата схема. След като свържете проводниците, първо проверете дали сензорът за заземяване е нормален. Когато червената светлина на сензора за заземяване мига, поставете желязна плоча над намотката. Когато червената светлина свети дълго време, махнете желязната плоча. Ако преградата падне автоматично, продуктът е нормален. 2. Когато окабелявате заземителната индукционна бобина, изрежете земята в 10cm дълбоко, 2X0.8M квадратно гнездо, четири ъгъла под 45 градуса скосяване (както е показано на фигурата вдясно ), поставете заземителната индукционна бобина (1 квадратен мм) в кръг и поставете общо 6-8 слоя. Всеки слой на намотката трябва да бъде плътно притиснат и в намотката няма фуги. Изходният край на заземителната индукционна намотка трябва да бъде усукан към портата и разстоянието трябва да бъде възможно най-кратко. След свързването гнездото се запечатва със сух цимент. Забележка: За високотемпературния меден проводник със секционна площ на заземяващата индукционна намотка от 0.5-1.5 mm2, размерът на секционната площ на проводника има малко влияние върху силата на индукция. 3. Индукционната намотка ще произведе нискочестотни трептения, след като бъде навита и захранвана. Когато металът навлезе в бобината, засегнатото магнитно поле на магнитната силова линия се отслабва и се поема от магнитоелектрическия индуктор, което води до съответно действие. Силата на индукция на индукционната намотка е тясно свързана с броя на завъртанията и формата на намотката. Намотките на бобината са твърде много и входната индуктивност е голяма, причинявайки отворена верига; Твърде малко навивки, малка входна индуктивност, причиняващи късо съединение. Тези две условия ще накарат работния индикатор на магнитния индуктор да мига бързо. Общият брой завои е 6-8 завъртания. 4. Когато преградната врата е отстранена, съединете накъсо нейните "горна" и "земя" и лостът на вратата автоматично се повдига, тогава преградната порта е нормална. 5. Свържете четеца на карти с 8-жилен екраниран проводник съгласно чертежа. Внимавайте да не счупите жицата, когато окабелявате. 6. Захранването на контролера е DC 12V, а захранването на четеца на карти е 14V. Внимавайте да не правите грешки. 7. Заземителната индукционна намотка е монтирана под преградата, а разстоянието между преградата и четеца на карти е 3-5 метра.